news center
2023-02-23 閱讀次數(shù) 296
一年春作首,萬事行為先。充足的訂單和擴(kuò)充的產(chǎn)能,激勵(lì)著揚(yáng)船人搶抓機(jī)遇乘勢(shì)而上的信心。2023年進(jìn)入第二個(gè)月,揚(yáng)船新接訂單的“進(jìn)度條”便被刷新。
▲圖:揚(yáng)子江船業(yè)以往建造交付的5萬噸MR型油輪
【1】10艘5萬噸MR型油輪
近期,我集團(tuán)與希臘老客戶船東云簽約6艘5萬噸MR型油輪建造合同,該批新船將在集團(tuán)旗下新?lián)P子造船建造。此外,4艘同型新造船訂單來自新加坡船東,該批船將由集團(tuán)旗下?lián)P子三井造船建造。
【2】4+2艘8萬噸自卸船
近期,我集團(tuán)揚(yáng)子三井獲得4艘8萬載重噸甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)卡爾薩姆型自卸散貨船建造訂單,分別為加拿大船東Algoma和CSL集團(tuán)各建造2艘,該筆訂單還包括2艘同型船的選擇權(quán)。該份訂單是我集團(tuán)獲得的首筆甲醇燃料預(yù)留散貨船訂單,預(yù)計(jì)該系列船首制船將于2025年7月交付。
該型船總長(zhǎng)229.00米,垂線間距離225.30米,型寬32.26米,型深20.15米,設(shè)計(jì)吃水13.5米,貨艙容積約73700立方米;該型船采用MAN 6S60ME-C10.6-EGRBP主發(fā)動(dòng)機(jī),船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)滿足第三階段要求,以及國際海事組織(IMO)Tier III標(biāo)準(zhǔn),并能夠以每小時(shí)5000公噸的速度卸貨。由于燃油效率和貨物裝卸效率的優(yōu)化,預(yù)計(jì)該型船將比舊船提高40%的效率。
2024.01.18
2023.11.02
2023.06.26
2023.06.02
2023.02.23
2022.10.26
2022.10.07
2022.07.05
2021.11.19
2021.04.20